Alle sei del 9, gioved\u00ec, mi alzo e raggiungo gli altri con tutto il mio bagaglio; con una storiella alla sentinella inglese esco dal campo e mi avvio verso Bergen. Lo zaino pesa ma mi sento in forze. Passato Bergen cominciano a darmi noia gli stivali; li sostituisco con le scarpe e proseguo. Gli altri scarichi vanno pi\u00f9 svelti e li lascio andare. Ho le gambe indolenzite \u2013 al 10\u00b0 Km temo di non farcela pi\u00f9 – un paio di simpamine mi danno la frustatina e proseguo. I piedi disabituati mi bruciano \u2013 cambio le calze e proseguo senza badare alle molte bolle sulle piante. Le spalle cedono sotto i 30 Kg di zaino; tiro le cinghie e proseguo. Non ho acqua e quindi non posso mangiare nonostante la fame – tiro anche la cinghia dei pantaloni e proseguo. Lento e traballante arrivo al 15\u00b0 Km, in vista di Wietzendorf; altri 3 Km mi separano dal campo e li percorro lentamente ma senza fermarmi perch\u00e9 so che se mi sedessi per qualche ora non potrei continuare. <\/p>\n
Arrivo, se Dio vuole e in camerata mi accolgono festosamente. Manni mi \u00e8 venuto incontro ma non l\u2019ho incontrato perch\u00e9 ha fatto l\u2019altra strada \u2013 peccato perch\u00e9 mi avrebbe aiutato. Mangio e poi mi distendo sul letto. Mi prendono in forza senza difficolt\u00e0 e mi danno i viveri. La situazione partenze \u00e8 brillante: 200 partiti ieri, 700 oggi, sosta il 10, 700 l\u201911, 700 soldati il 12 e gioved\u00ec 13 toccher\u00e0 a noi salvo imprevisti. E gli imprevisti si verificano: il 10 sera vien l\u2019ordine di sospensione delle partenze per il crollo di un ponte in zona americana. Non si sa per quanto tempo. L\u201911 si precisa che il ponte \u00e8 nella valle dell\u2019Inn. Il 12 gira voce che la sospensione sia causata dal rimpatrio di greci e jugoslavi che devon transitare per il Brennero. Su quanto durer\u00e0 la sospensione permane il mistero. Intanto piove piove piove da mattina a sera ogni giorno senza eccezione e la vita nel campo \u00e8 quanto mai asfissiante. <\/p>\n
Luned\u00ec 13 vado a Munster \u2013 si combina una gita ad Amburgo per mercoled\u00ec ma il tempo minaccia di non permetterlo. Marted\u00ec 14 piove senza interruzione fino a sera. Mercoled\u00ec 15 un urlo ed un fremito percorrono il campo: preparare per domattina 1000 partenti – ma \u00e8 breve gioia – poche ore dopo viene il contrordine e con esso la delusione. Gioved\u00ec 16 arrivano cinque autocarri da Brescia. Dovrebbero partire o i bresciani o i primi dell\u2019elenco \u2013 si discute a lungo, poi il comando decide di mettere a disposizione ben due posti per i bresciani e di far partire tre gruppi da 30 primi in elenco \u2013 gli altri vengono scelti a colpi di raccomandazioni \u2013 cos\u00ec gli autisti, il Comandante Morena, don Pasa lopossinammazzallo il comando, il prete della missione pontificia ecc. compilano elenchi di raccomandati da far partire \u2013 cos\u00ec i camion dovrebbero capire 300 persone. Io tento con il cronometro di commuovere gli autisti ma questi son galantuomini o hanno amici in abbondanza e non riescono ad accontentarli – con i superiori gerarchi non c\u2019\u00e8 niente da fare. Anche Manni, nonostante la cittadinanza bresciana resta a terra. Ma a consolarci viene nel pomeriggio l\u2019ordine di partenza di 1000 per l\u2019indomani – crediamo di esserci, ma il Comando trova il sistema di fregarci a vantaggio dei soldati – altra delusione – mi sto convincendo che la pazzia \u00e8 atavica – ereditaria – perch\u00e9 se venisse cos\u00ec, in seguito a troppo considerare e a troppo penare, noi saremmo tutti pazzi. <\/p>\n
Il 17 mattina non tutti quelli in nota riescono a entrare nei camion; in compenso ne partono degli extra. A mezzogiorno ne partono, fra la gioia comune, ben 1000 sui camion inglesi. Dovremmo esser compresi anche noi ma il demagogo comandante fa una porcheriolina a favore dei soldati. A sera giunge l\u2019ordine di partenza per altri 1000 \u2013 questa volta ci siamo compresi \u2013 trepidiamo per tema del contrordine ma questo non viene. A sera preparo il bagaglio \u2013 fra le risate generali mi carico del pentolone a pressione. Sabato 18, abbracciato Gaggi, alle 9,0 puntualissimi arrivano i 50 autocarri – ordinatamente saliamo in 20 – alle 9.30 lasciamo il campo – spero di non doverlo vedere mai pi\u00f9. Alle 12.30 siamo a Bramsweig. <\/p>\n
C\u2019\u00e8 molta organizzazione \u2013 ci assegnano le camere nella grande caserma e ci fanno fare un\u2019adunata di prova. Vado in stazione: ci sono 50 vagoni per noi gi\u00e0 pronti oltre quello dei viveri e quello della scorta. Vado in citt\u00e0 a dare uno sguardo alle rovine. Siamo alla razione UNRRA: 500 grammi di pane tedesco, 200 di carne, un po\u2019 di formaggio o marmellata \u2013 per me il pane \u00e8 poco. Domenica 19 alle 6 sveglia, adunata per gruppi di 30 gi\u00e0 prestabiliti, occhiata poco severa dell\u2019ufficiale dell\u2019UNRRA al bagaglio che non dovrebbe essere pi\u00f9 di 25 kg. e poi zaino in spalla per i quattro passi fino al treno. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Alle sei del 9, gioved\u00ec, mi alzo e raggiungo gli altri con tutto il mio bagaglio; con una storiella alla sentinella inglese esco dal campo e mi avvio verso Bergen. Lo zaino pesa ma mi sento in forze. Passato Bergen … Continua a leggere